中國技術(shù)市場協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《石膏礦渣基膠結(jié)料》送審稿順利通過審查
2022年7月29日，中國技術(shù)市場協(xié)會通過線上線下相結(jié)合的方式召開了《石膏礦渣基膠結(jié)料》標(biāo)準(zhǔn)審查會。此項標(biāo)準(zhǔn)是在中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會牽頭組織下，由山東恒建工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、山東恒建新材料技術(shù)有限公司、山東恒建工程檢測有限公司、山東高速集團(tuán)創(chuàng)新研究院、中鐵十四局集團(tuán)有限公司、山東高速淄臨高速公路有限公司等16家單位共同參與編制完成。
交通運輸部科技司原巡視員劉家鎮(zhèn)、交通運輸部科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)中心主任陳宗偉、山東省交通科學(xué)研究院院長王林、北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長薛忠軍、北京市政路橋控股建材集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理柳浩、交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員王稷良、人民交通出版社綜合出版中心主任韓亞楠等專家參加了本次評審。
2021年10月，國務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，明確指出要推進(jìn)建材行業(yè)碳達(dá)峰，鼓勵建材企業(yè)使用粉煤灰、工業(yè)廢渣、尾礦渣等作為建筑原料，加強(qiáng)新型膠凝材料、低碳混凝土等低碳建材產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用。我國是世界上水泥第一大生產(chǎn)和使用國,連續(xù)數(shù)年的產(chǎn)量都達(dá)到22億噸以上，水泥生產(chǎn)過程中會排放大量二氧化碳，消耗大量的天然礦產(chǎn)資源和能源。因此，減少水泥生產(chǎn)過程中熟料的用量，將工業(yè)廢渣作為活性細(xì)摻料代替熟料成為新型的低碳膠凝材料，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑。作為節(jié)能減排重點領(lǐng)域的公路建設(shè)行業(yè)，積極探索低投入、低消耗的節(jié)能減排新技術(shù)，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)揮引領(lǐng)示范作用已形成廣泛的共識。
與會專家認(rèn)真聽取了編制組的匯報，并對《標(biāo)準(zhǔn)》送審稿逐條進(jìn)行了審查和討論，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)編制組提供的審查資料完整，編制過程征求意見充分，處理意見恰當(dāng)合理，符合送審稿審查要求；送審稿結(jié)構(gòu)總體合理、內(nèi)容全面、技術(shù)指標(biāo)可行。專家一致通過該標(biāo)準(zhǔn)送審稿的審查，并希望盡快完善報批。
中國技術(shù)市場協(xié)會副秘書長王兵、標(biāo)準(zhǔn)工作部主任王彥、交委會秘書長劉濤出席會議。會議由交委會副秘書長馬新主持。