中國汽車工程學(xué)會關(guān)于《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 智能運(yùn)維指南》系列標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作正式啟動
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合中國科學(xué)院電工研究所、北京航空航天大學(xué)等研制的《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 智能運(yùn)維指南 第1部分：狀態(tài)監(jiān)測》、《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 智能運(yùn)維指南 第2部分：故障診斷》和《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 智能運(yùn)維指南 第3部分：預(yù)測性維護(hù)》三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已完成立項，現(xiàn)正式啟動標(biāo)準(zhǔn)研究制定并組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。
標(biāo)準(zhǔn)研制背景
我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出“加強(qiáng)對整車及動力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測和維修保養(yǎng)檢測。健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)檢測、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度?！彬?qū)動電機(jī)系統(tǒng)作為電動汽車的動力核心，建立針對電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)測性維護(hù)能夠提前預(yù)測系統(tǒng)故障，可同時減少維修維護(hù)費(fèi)用以及電動汽車整個生命周期成本，實現(xiàn)電動汽車視情維修和智能化管理，保障新能源汽車功能安全。
整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵部件
目前GB/T 32960.3—2016 《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》所規(guī)定的電動汽車采集和上傳的數(shù)據(jù)無法滿足智能運(yùn)維的數(shù)據(jù)要求，不能全面表征系統(tǒng)及關(guān)鍵部件的健康狀態(tài)。同時基于人工智能及數(shù)據(jù)科學(xué)的故障診斷及預(yù)測技術(shù)在電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)域應(yīng)用正在起步和發(fā)展階段。本系列標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠?qū)﹄妱悠囯姍C(jī)驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)智能運(yùn)維發(fā)展提供技術(shù)方向，提升用戶體驗和企業(yè)維保效率，完全符合電動汽車智能化、信息化發(fā)展方向。
標(biāo)準(zhǔn)研制主要內(nèi)容
本系列標(biāo)準(zhǔn)按照電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)智能運(yùn)維的技術(shù)要素分為三個部分，其中第1部分規(guī)定了電動汽車用電驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)功率器件狀態(tài)監(jiān)測的工作流程、監(jiān)測項目、監(jiān)測方式和狀態(tài)監(jiān)測方案等技術(shù)要求和方法。第2部分規(guī)定了電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)故障診斷的工作流程、失效模式分析、故障診斷方法等技術(shù)要求和方法。第3部分規(guī)定了電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)預(yù)測性維護(hù)的工作流程、壽命預(yù)測、維護(hù)管理等要求和方法。
驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)智能運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)
《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 智能運(yùn)維指南》系列標(biāo)準(zhǔn)項目已啟動參編申報，歡迎更多電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及相關(guān)生產(chǎn)制造單位參與到標(biāo)準(zhǔn)研究和編制工作中，共同促進(jìn)和提升電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)智能運(yùn)維相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
標(biāo)準(zhǔn)項目參編申報郵箱：zhangyanzhou@nevc.com.cn
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